彈性復合橡膠墊板的斷面呈中間微凸狀，使其受力合理。墊板上面的小矩形凸條易于變形，不但使墊板與軌道易于接觸，而且還增大了墊板的彈性。起到了吸震作用。
       彈性復合橡膠墊板的矩形槽置在墊板方向的斷面方向上，減少了墊板受力后的總體側向變形，**了因擠壓變形而造成的橡膠板面損壞。由于配有處理過的鋼板，其結構十分合理。經200萬次疲勞性能試驗后仍性能良好。所以，即使在長時間使用后墊板也不會損壞。
       復合墊板用于鋪墊在軌道下面，并沿軌道全長布置。寬度比軌底寬度小4-5mm。復合墊板結構型成為二層橡膠中間嵌0.5-0.7**鋼板經過熱膠復合組成結構型式。復合墊板溫度適合范圍-20℃-80℃。
       復合墊板的表面縱向均布有槽，槽的寬度為3mm，安裝時放置在軌道下面，在安裝后經過軌道壓板的預壓緊力，使復合墊板能與軌道與軌道底面保持緊密接觸，彌補軌道支承面的不平度，在受載時墊板在輪壓作用下不會伸長，而是槽溝被壓縮填滿，增強了復合墊板的剛度，也可防止軌道在高輪壓下產生過高的內應力，均布了起重機輪壓，消除了集中載荷產生的疲勞應力。
       在復合墊板中嵌有加強鋼板，這使得復合墊板具有很高的側向剛度，即使在很大的輪壓下，復合墊板表面有油污磨擦力減少，這時也不會發生復合墊板移位，減少了復合墊板的磨損。采用了上述的可調式組合軌道壓板及復合墊板后，搞振緩沖性能大大提高，明顯減少起重機運行時產生的振動和噪聲，有利于起重機的機械部件、電氣的正常工作和提高使用壽命。